随着启源品牌的正式发布，以及A07、A05陆续上市（四季度还有数款启源车型上市），长安汽车向新能源转型的步伐正在全面提速。事实上，今年开年，长安汽车内部就在低调地进行着一系列重大的组织调整，随着启源的正式发布，这场被长安内部称为“第三次创业”的大幕缓缓拉开，逐渐清晰地展现于世人面前——长安启源定位新能源，将囊括纯电、增程、插混等技术路线；长安引力目前聚焦燃油及PHEV，整合经典、UNI、欧尚旗下的所有车型，并将逐渐过渡统一为长安“V”标，对于此前分别在三个渠道销售的燃油车型以及iDD车型，将有整合、有保留、有调整、也有升级。
那么，进入新能源时代，燃油车还有持久的生命力吗？在一些车企都忙着跟燃油车割席的当下，长安对燃油板块未来发展的态度又是怎样的？
“我想，长安汽车至少目前在燃油车版块，还是没有停止脚步的，我们仍然在对现有主力车型进行改款，而对燃油车的心脏——发动机，我们还将持续研发推出蓝鲸2.0。”近日随着第三代CS55PLUS的上市，长安引力品牌的团队首次对媒体发声，传递了长安未来在燃油阵营的长期思路和规划。
而这一切的变化和设想，似乎都可以从全新发布的第三代CS55PLUS身上看到端倪。新车相比老款车型有哪些变化？长安是基于怎样的市场判断，要在燃油和新能源板块“两手都要抓、两手都要硬”？
视觉越级配置下移
智能座舱新增功能
对一款累计已超过80万辆的10万级SUV来说，长安CS55系列是有口碑基础的，此次第三代CS55PLUS是改款车型，虽不是大换代但仍然有明显的升级。
首先在外观上，前脸采用了源自建筑灵感的星际立方前格栅，科技风格非常鲜明，其次是把车身主特征线外扩，在视觉上更显大，让这台4.5米出头的紧凑SUV有了越级的视觉效果。
内饰设计上采用全新红黑风格配色，组合大量触感舒适的软质材料，整体设计和布局相比老款车型变化不大。但是在配置上进行了下移，比如全系标配电子换挡，以及主驾电动座椅等舒适性配置。为了进一步提升配置性价比，新车还搭载了电动感应尾门。
