广汽传祺M62023款
日系车型保值率仍高于德美系
除了公布各国别品牌的保值率，中国汽车流通协会还披露了各级别细分车型的保值率排名。总体来看，日系车型的保值率高于德美系车型。
在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES以三年保值率高达80.41%的成绩名列榜首，其次是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系和宝马5系（进口），这四款车型的三年保值率均维持在70%以上。
中型SUV方面，保时捷Macan以三年保值率高达81.38%的表现夺得榜首。紧随其后的是Jeep牧马人、丰田汉兰达、奔驰GLC以及奔驰GLC轿跑，这些车型的三年保值率也都超过70%。
就中大型SUV保值率而言，三年保值率排名前三的车系分别是奔驰G级、丰田普拉多和保时捷Cayenne。值得一提的是，奔驰G级以其高达108.57%的三年保值率脱颖而出，这意味着如果你拥有一辆“大G”，三年后甚至能获得盈利。
而在相对市场份额较低的MPV保值率排名中，雷克萨斯LM和丰田埃尔法的三年保值率分别达到103.74%和100.63%，在二手车市场上也是备受追捧的“宝贝”。
保时捷Macan
新能源车保值率逐步提升
在新能源市场中，既有传统厂商，又有新势力品牌，竞争白热化。纯电动车型中，荣威科莱威CLEVER以82.85%的一年保值率排名第一，保时捷Taycan以82.52%的保值率紧随其后，比亚迪海豚以81.87%的保值率排名第三。极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁等车型的保值率也表现出色。
在插电混动车型方面，比亚迪在保值率排名前15名中占据了6个席位，成为最大赢家。其中，比亚迪宋Pro DM-i一年保值率为82.20%，排名榜单第三位，仅次于保时捷两款插电混动车型。
“比亚迪新能源车保值，和技术、产品线都有关。”杨骐宇介绍，作为中国新能源汽车行业的领军企业，比亚迪新能源车在电池、电机、电控等核心技术方面都有自己的优势。尤其是电池技术，更是领先全球，此外就是丰富的产品线，轿车、SUV、商务车都有，市场保有量逐步增大，保值率也就逐步上扬了。
比亚迪宋Pro DM-i
