一年一度的成都车展如期开幕了，相比往年车展，今年成都成都突出了一个“硬”字，方头方脑的硬派SUV或轻越野车成为了本届成都车展的一大热门亮点。长城汽车推出了坦克400Hi4-T、哈弗猛龙，奇瑞也推出轻越野系列探索06和捷途旅行者，北京汽车也带来了换代的BJ40，比亚迪则推出了方程豹系列车型，大有来者不善的气势。
坦克品牌虽然成立的时间并不久，仅3年时间，但却一直是硬派SUV细分市场的领军品牌，一度市占率达到68%，是当之无愧的硬派SUV市场的独角兽。截至今年7月末，坦克品牌已累计销量突破280,286辆，连续31个月蝉联中国硬派越野SUV销量冠军。
但是，一个开放的市场，王者就必须面对群狼的围攻，大家看到硬派SUV市场有利可图，有做大做强的机会，自然就会群起而攻之。中国市场每一个阶段性的王者都经历九死一生的挑战，比如大家熟知的网约车市场，滴滴就是死里逃生从数百家竞争对手中胜出的。
其实，坦克品牌已经在硬派SUV市场经历了一轮洗礼。曾经硬派SUV是外资品牌的天下，例如JEEP的牧马人、三菱帕杰罗、日产途达、丰田普拉多，高端市场还有路虎揽胜、奔驰大G等，而如今除了高端市场之外，其他硬派SUV已经鲜有江湖传闻，坦克也从后来者变成了领航者。
面对群狼围攻，新生的坦克品牌该如何应对呢？在成都车展期间，我们有幸与坦克品牌CEO刘艳钊进行面对面沟通，针对接下来越野SUV市场可能的变化进行了交流。
