“油车有卖得好的、插混有卖得好的、混动有卖得好的、纯电也有卖的好的,反之也都有卖得不好的,现在市值最高的汽车公司还是做纯电的。”李斌曾说。
目前,蔚来已经布局了包括蔚来、乐道、萤火虫在内的三个品牌,无一不采用纯电路线。对纯电路线的All in,与蔚来在能源体系上可充、可换、可升级的布局呼应。截至2024年12月29日,蔚来已在全国布局2,905座换电站,其中930座高速换电站,充电站4,220座、充电桩24,795根,三方桩117万根。
谈及对纯电的投入,李斌后悔没有更早地坚决建设换电站,“应该从2021年就开始一年建2000个站。”
近年来,技术路线的分野,为车企之间的差异化竞争增加了“弹药”,纯电派和混动派的博弈在2025年仍会继续。
李斌曾感叹:“现在确实非常容易陷入到孤军奋战,因为别人都有增程,或者插混。但他们也有了纯电以后,对纯电的攻击就会少一些,就会好一些。”
根据标普全球移动专家预测,明年电动汽车销量预计将占据中国汽车市场近30%的份额,同比增长20%。对此,分析师声称“中国电动汽车销量增长势不可挡”,但中国本土品牌或将面临电动车型供过于求和激烈价格竞争的挑战。
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