数据显示，2023年我国纯电动汽车销量为668.5万辆，同比增长24.6%。2024年1至11月，纯电动汽车销量为673.8万辆，同比增长15%；同期，插电式混合动力汽车同比增增速为85.2%。
小鹏汽车、极氪、广汽埃安等陆续宣布将推出增程等混动车型。此外，小米汽车也传出入局增程的消息。根据21世纪经济报道，小米第三款车为增程SUV。
“如果是从零开始的主机厂，通常会采用新势力的玩法，先推出纯电车型，然后通过电改油策略增加产品种类。”SoCar产品战略咨询创始人张晓亮认为。
而在同行布局增程赛道时，国内增程路线的代表车企理想汽车则驶向纯电赛道。
当被问及如何看待越来越多增程玩家入局时，理想汽车董事长李想在2024年三季度财报电话会上表示：“我觉得汽车的竞争是包括技术、产品、供应链、销售、服务等在内的综合经营能力的竞争。其实增程只是技术中比较重要的一项，但绝对不是全部。”
2024年，理想汽车推出了首款纯电车型MEGA，并将目标设定为50万元以上销量第一的产品。
不过，售价55.98万元的纯电MPV 受内外多重因素影响表现不及预期。理想汽车认为理想MEGA上市遇冷受到舆论环境、组织阶段失误、市场判断不准等多重因素影响。
但首推纯电不利未影响理想汽车布局纯电的积极性。在三季报电话会上，李想称，“（管理层）对于后续的纯电车型非常有信心。正如我们增程L系列在高端新能源市场的表现一样，我们会努力让我们的纯电SUV成为高端纯电市场的第一梯队。”李想如是说。
多元化的技术路线成为包括理想汽车、小鹏汽车等在内的多家车企的选择。
目前，坚持单一纯电路线的主流车企仅有特斯拉、蔚来。在李斌看来，只要做好充换电等基础设施建设，纯电就会有市场。“我觉得纯电肯定是终极方案。”
