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几家欢喜几家愁，或许可以概括纯电市场的2024年。目前，在市场份额上，纯电仍主导新能源市场，但增速落后于插混。2025年，纯电市场能否进一步提升增速，离不开更长的续航里程、更完善的补能建设。
交付13.5万辆，小米纯电汽车喜提“开门红”
放眼纯电市场，其2024年1-11月实现673.8万辆的销量，占比新能源汽车市场的近六成。
其中，热度最高的纯电车型非小米SU7莫属。
在纯电赛道日益饱和、新能源汽车竞争加剧的背景下，准备了3年的小米汽车，终于赶在2024年入场。2024年3月28日，小米汽车首款纯电轿车小米SU7上市，其创下上市四分钟订单量破万、7分钟破2万辆、上市24小时大定量达到88898辆等记录。2024年11月，小米SU7提前完成年销10万辆的交付目标，最终，小米SU7上市首年的交付量达到13.5万辆。
小米SU7获得成功后，第二款纯电车型、首款SUV小米YU7预计于2025年6、7月上市。与此同时，2024年末，小米汽车官宣与蔚小理开启充电补能网络合作，超14000根蔚来充电桩、超9000根小鹏充电桩以及超6000根理想充电桩入驻小米充电地图。
作为纯电领域的新玩家，小米汽车可谓赢得开门红。除了小米汽车以外，特斯拉中国和比亚迪表现亮眼。
根据乘联会数据，特斯拉12月国内销量达8.3万台，环比增长12.8%，全年销量超65.7万台，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录。
2024年，特斯拉全球范围内则交付约178.9万辆电动汽车，蝉联全球纯电销量第一。
比亚迪2024年则销售了约176.5万辆纯电动汽车。在纯电领域，比亚迪与特斯拉的销量差距缩小至3万辆以内。
此外，坚持纯电路线的蔚来在2024年实现了22.2万辆的销量，同比增长38.7%。
