吕晓丽
要说今年越野圈谁最火，非传奇硬派越野SUV全新普拉多莫属。
自8月正式回归，新车已交付逾万台。而前不久发布的普拉多超享限量版更是以1000台的稀缺数量和价值25000元，涵盖改装、服务、置换三大权益的套餐火爆网络，旋即刮起了一股改装热潮，将“越野迷”们的热情拉满。
那么，这款备受瞩目的全新普拉多动力性能怎样？油耗表现如何？是否一如既往的可靠？伴随首批全新普拉多车主完成首次保养，让我们一起听听他们的反馈。
“越野老炮”的点赞：性能爆表，无所不能的越野战士
“作为一名越野‘发烧友’，我驾驶过的越野车不在少数，但全新普拉多是让我最满意的一款。”王先生是一位有着丰富越野经验的“老炮”，对全新普拉多的越野性能赞不绝口，“全新普拉多的高位车灯和低腰线设计，让我在各种复杂环境里都能看得清、过得去。
特别是它的电机与2.4L涡轮增压发动机双驱动，既有电动机在低速时强劲的扭矩，起步和爬坡都特带劲；又保留了发动机持续输出的动力优势，脱困轻而易举，即便是穿越探险也不用担心动力不足或电机过热，让我玩得尽兴，开得放心！还有它的全时四驱系统，各种复杂路况都能轻松应对，不像部分大扭矩越野车只适合‘爬沙子’，全新普拉多不仅适合长途穿越、爬沙坡，陡峭山路、泥泞沼泽也不在话下，哪怕在极端恶劣的无人区，也能千里穿越，平安归来，靠谱得很！”
与王先生一样，30+事业有成的李先生也是越野的狂热爱好者，他表示：“选择全新普拉多的理由很简单，它承载着‘能带我去任何地方并平安归来’纯粹的越野情怀，曾经‘开不坏的普拉多’、‘没路也有普拉多’成为一代人的信仰，如今提车已有3个多月，全新普拉多在东北冰天雪地的山路上也是稳稳的，完全不怕打‘出溜’，这是其它新能源越野车或普通四驱车做不到的，而且它的悬挂系统调校得非常出色，底盘稳定，零件结实，过崎岖坑洼路段时非常平稳，让我越玩越野，越玩越有信心。”
最令李先生惊喜的是全新普拉多的超级混动系统，他表示：“以前开那种纯烧油的越野车，油耗总是居高不下。但自从换了全新普拉多2.4T的超级混动之后，不光踩油门时反应更快更有劲儿了，而且油也省了一大截，真是又能撒野又省油，两全其美！”
