吉利远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢生态公司总经理刘汉如表示，远程的智驾体系涉及到星、云、车、人等多个板块，云端的高阶算力，车端感知系统和执行模块，人机互联，以及星端的无时延数据传输处理和高精定位，让远程智驾具备了全时全域覆盖能力，永不掉线。通过多端的互联，打通人、车、货、能等各域壁垒，形成天地一体化的信息互通整体，让智能驾驶真正赋能到交通运输领域，为用户提供更高效，更安全的解决方案。
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智能网联汽车驱动新一轮科技革命和产业变革
12月20日下午的主题会议，围绕“构建智能汽车创新生态”主题，由中国电动汽车百人会智能网联研究院特聘专家赵泽生主持。
中国电动汽车百人会智能网联研究院特聘专家赵泽生
会上，武汉人工智能研究院院长王金桥表示，当前大模型开启了新一代技术革命，智能驾驶是大模型落地最快的行业之一，特别是随着激光雷达成本的降低，智能驾驶逐渐普及。无人驾驶作为具身智能的重要载体，将是未来两年内最重要的市场之一，预计市场规模将达到10万亿。
武汉人工智能研究院院长王金桥
星纪魅族集团副总裁彭翻表示，全球汽车产业正从机械化、电动化进入以智能化、生态化为核心的3.0时代。汽车 3.0 时代，以智能化为核心的“下半场”正在向纵深发展，典型特征是以“手车互联”为基础的生态模式，操作系统和软件生态成为车企构建差异化优势的关键。消费者对智能连接解决方案的需求日益增长，购车时对智能化的关注度增速高达197%。
沃飞长空副总裁兼首席公共事务官肖前志提出，由于蕴含巨大发展战略价值，低空经济/eVTOL的发展已经成为中美竞相争夺的下一个技术与产业发展制高点。eVTOL产业之所以在中国快速发展，得益于新能源汽车产业的积累，eVTOL可以与传统新能源汽车共用80%的供应链体系，这使得中国在供应链方面具备显著优势。尽管一些国外厂家可能早于国内半年起步，但凭借供应链和技术优势，中国的eVTOL产业有望实现更快的发展和更低的成本。
沃飞长空副总裁兼首席公共事务官肖前志
