也是纯视觉智驾方案，能耗更低，还有一套完善的换电体系。
就这三点优势，拿乐道L60和特斯拉ModelY比的话，我个人更愿意选前者。蔚来第二品牌的发布会，艾铁成讲了关于乐道L60这台车的技术信息，这算是第一台落地的NT3.0平台的产品，技术点挺多的。而公布的预售价格，21.99万起的级别，刚刚好比ModelY便宜了3万元，如果有BasS方案的话，价格还会更近一步的下探。
不过在发布会上，乐道L60并没有公布具体使用的电池包方案，给出的续航方案，有三种，标准续航555km比特斯拉ModelY标续多1km、长续航730km比ModelY长续多42km；而超长续航，已经超过了1000km。而乐道L60这台车的尺寸，更长、更宽，轴距长了60mm，但续航表现还更好。
其实，乐道L60的很多细节，值得我们去深挖一下。900V，搞出来什么优势了？
整场发布会，没提到给到怎样的电池包配置这点还挺意外的，应该还没考虑好，还有3个月的时间才会上市，这段时间里，应该会确定电池包的规格，可能会像前期的推测一样，标续、长续两个版本，会启用两个新的电池型号。
比起没有透露更多细节的电池，900V高压系统，同样值得关注一波。
NT3.0台有更高压的平台，能带来更真实的续航、更高效的能量转换。直接说优点，900V高压平台相比于800V平台，提供了更高的电压，这意味着在传输相同功率时，电流可以更小，从而减少了在传输过程中的能量损失。这有助于提高能源利用效率和充电速度，一度电可以跑出更多的续航里程；然后，充电速度也会更快（但乐道有换电，其实这个优点，有一些打折了）。
然后，乐道L60采用的900V碳化硅平台，通过碳化硅材料的高导热性、高耐压性和高频特性。所以才实现了，更高的电能转换效率，线束更小、更轻，顺便提升了整车的性能和电能利用的效率。
