尽管欧美家通过“关税大棒”取消了中国车企的价格优势，但是他们却无法掩盖中国车企的技术优势。中国车企有能力以无人能及的价格生产电动汽车。更值得注意的是，中国还控制着全球76%的电池生产能力，且在制造这些电池的原材料供应链方面占据主导地位。
更何况，北美、拉美也不是中国车企唯一选择。我们还可以和欧洲一些友好的国家展开贸易合作。其实中国车企还有更好的去处，并且当地政府还热烈欢迎中国汽车。比如一带一路国家对中国的汽车也很欢迎，中亚市场的销售一直都很不错。总之，中国车企出海“被针对”必然是常态，但也会有很多国家欢迎中国汽车。
可以看出，当前中国自主品牌出海势头良好。然而在中国自主品牌争抢海外市场份额时，仍然面临挑战，比如来自欧美国家的围追堵截。尽管过程中挑战重重，但依托新能源、智能化优势，中国车企出海规模有望进一步扩大。
