操控：注重驾驶品质 营造舒适驾乘
第二代GS4标配了1.5T高功率发动机，可爆发出124kW（相比上代车型增加了12kW）的最大功率，以及265N·m的（相比上代车型增加了30N·m）最大扭矩，这样的动力水准对于这台紧凑型SUV而言绝对是绰绰有余的。
另外，新车还摒弃原来的7速双离合变速箱，匹配6MT和爱信6AT变速箱。在行驶过程中，基本感觉不到丝毫顿挫，平顺性非常高，那怕是切入至运动模式下，换挡逻辑与速度响应都足够迅捷。
正常行驶时，全新GS4在低扭下的表现还是让人比较满意的，虽然动力的跟进没有同级别配备双离合变速箱的车型那么直接，但满足普通家用还是十分称职的。
全新的GPMA平台给第二代传祺GS4带来更低的车身姿态与重心，提升了动力响应速度，更提升了转向灵敏度，操控体验度也出众，相比合资车型在行驶质感上可以说是不相上下。
不仅如此，在乘坐舒适度方面也是新车重点考量的，因此对于底盘的调教结合了柔与刚。对于路面上的坑洼都能有效地过滤，不会让震动传递到车内，而遭遇起伏较大的颠簸路况时，悬架发挥出刚毅和韧性一面，提供给车身良好的支撑性能，充分保障驾乘者的用车体验。
试驾总结：第二代广汽传祺GS4的变化还是非常明显的，相信第一代车型的销量佳绩也是给了换代车型不小的压力。因此，新车在设计美观度、整车尺寸、材质用料、科技配置和驾驶品质等方面都做出了相应的升级，让优势表现更加明显，可以说厂家此次换代真的做到了不惜余力。如此全方位的进化，不只是厂家对于这款现象级车型给予厚望，更多的是要将广汽传祺GS4作为引领品牌向上的重要标杆，再一次延续市场的销量奇迹。
