6.比亚迪：从电池到汽车 新能源的跨越式发展
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。2008年后，比亚迪股票因为受到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到88.40元港币。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，产业格局日渐完善。
7.长安：从洋务运动走来 伴改革崛起的长安汽车
长安汽车其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。
8.上汽：站在巨人肩膀上 永恒经典的“上海牌”
1958年随着一汽生产出了中国第一辆小轿车，上海汽车人也开始跃跃欲试，要制造自己的小轿车。于是为了响应政府的号召，上海交电汽车装修厂承担了这一重任。通过对一辆奔驰220S车不到一年时间的"活体解剖"，上海的第一辆轿车雏形初现。
9.一汽：合资先行者 诞生于首都的北京汽车
一汽建立后不久，一直为一汽做配套的北京第一汽车附件厂开始尝试整车制造。1958年6月20日，"井冈山"牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂，当天驶进中南海接受毛泽东等中央领导人的检阅；"北京市第一汽车附件厂"由此获得殊荣，企业更名为："北京汽车制造厂"，朱德元帅亲笔题写了厂名。
10.长城：每天进步一点点 自主品牌的精神领袖
长城汽车的前身是保定市长城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年。1991年，魏建军开始担任长城工业公司的董事长兼党委书记。当时的长城汽车工业公司效益不佳，企业略微亏损。魏建军带领长城人以“每天进步一点点”的精神，艰苦奋斗，迅猛发展。
转眼间，中国汽车产业已经度过60载，今年开始了它又一个甲子的轮回，但同时中国汽车产业的支柱——自主品牌也正在经历这最为艰难的低谷期。作为践行“中国梦”不可或缺的部分，实现汽车强国梦的目标始终不会改变。
