齐鲁晚报·齐鲁壹点 宋祖锋
在青岛市提出的“10+1”创新型产业体系中，智能网联新能源汽车成为突破发展的5个新兴产业之一。作为山东半岛蓝色经济区核心区龙头城市，青岛正在全市范围内布局一场汽车产业的全面突围战。
全域布局:
多点开花构建产业新格局
青岛汽车产业已形成多点布局、各具特色的发展格局。即墨区作为青岛汽车产业聚集度最高的区域，坐拥一汽大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大整车生产基地，成为全市汽车产业的“领头羊”。2024年，即墨汽车产业成绩斐然：整车产量突破45万辆，新能源汽车占比超过20%。
西海岸新区依托上汽通用五菱青岛分公司等重点企业，形成了乘用车制造产业集群；莱西市围绕北京汽车制造厂（青岛）有限公司等重点企业，打造专用车和新能源汽车生产基地；城阳区则凭借青特集团等龙头零部件企业，在汽车车桥、零部件等领域形成特色优势。
青岛市工业和信息化局数据显示，目前青岛市拥有已获得资质的整车生产企业8家，建成整车产能超115万辆，改装车生产企业30余家，汽车产业规上企业超300家。全市现已形成以主要整车企业为龙头，以零部件企业为配套的完善产业链。
即墨集群:
四大龙头驱动效应显著
即墨区作为青岛汽车产业的核心区域，集群效应持续凸显。2025年上半年，青岛汽车产业新城整车产值达368.77亿元，同比增长8.5%；产量18.94万辆，其中新能源汽车产量2.79万辆，同比增长6.46%。
奇瑞汽车成为即墨汽车产业中的“领跑者”。2024年，奇瑞以16万辆的整车产量首次反超一汽-大众和一汽解放；2025年上半年，奇瑞产量4.92万辆，产值63.33亿元，同比增长67.36%，增速明显高于其他车企。
