中国消费者报报道（记者吴博峰）近期，国内多地接连发布暂停汽车置换补贴业务受理的消息，引发消费市场的高度关注。作为刺激汽车消费的重要政策，自2024年汽车以旧换新政策实施以来，该政策因显著降低了消费者的置换购车门槛，受到消费市场的广泛追捧。那么，这一大幅提升汽车消费市场活力的利好政策为何戛然而止？今年下半年是否会继续实施？这些问题的答案与汽车消费市场的走向密切相关。
多地国补暂停引关注
中国汽车工业协会数据显示，今年前5个月，国内新车销量同比增长超10%。而远超业内预期的市场增长率，离不开汽车以旧换新政策的持续发力。作为扩大内需、提振消费的重要举措，汽车以旧换新政策对稳定车市起到了关键作用，不仅提升了消费者的购买信心，还为汽车市场增长注入了新动力。
消费市场密切关注汽车以旧换新政策变化。吴博峰/摄
商务部数据显示，截至5月31日，今年汽车以旧换新补贴申请量达412万辆。其中，5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示，5月零售私人家用乘用车中，近七成的私人购车用户是以旧换新政策的受益者，在消费升级浪潮中，以置换为目的的购车群体成为拉动汽车消费的主力军。
然而，6月以来，重庆、郑州等十余地相继发布公告，宣布暂停受理汽车置换补贴申请业务。广西壮族自治区商务厅宣布，从6月21日起暂停包括汽车置换更新在内的5项补贴活动。
事实上，汽车以旧换新补贴暂停，无疑会增加消费者的购车成本。此前用符合政策要求的燃油车或新能源车置换新车，可享受至高2万元的现金补贴。而国补暂停后，消费者很可能要自掏腰包补上这部分差额，导致部分消费者推迟购车。重庆消费者李爽向《中国消费者报》记者表示：“我原本计划近期购车，但看到相关国补暂停的消息后颇感意外，只能静待政策后续变化再做决定。”
