中国消费者报报道（记者吴博峰）市场监管总局、国家标准委联合发布新版《汽车侧面碰撞的乘员保护》强制性国家标准（以下简称新版国标），提出通过系统性升级技术规范和测试方法，全面强化了车辆侧面碰撞乘员保护能力，新规将于2026年7月1日起正式实施。此次新版国标的出台将如何更好地保护驾乘人员安全？又将对整车安全性带来哪些影响？《中国消费者报》记者对此进行解读。
整车安全性标准显著提升
我国已连续16年成为全球最大新车市场，市场保有量持续增长。但与此同时，随着汽车产品功能属性发生本质性变化以及“新四化”技术提速，衡量一款车型安全性的评价标准也在悄然发生变化。
记者了解到，现行《汽车侧面碰撞的乘员保护》国家标准发布于2006年。经过近20年市场沉淀，目前我国车型的整体制造水平发生了明显变化，其中包括平均整备质量、刚度特征等诸多指标安全标准得到大幅提升。在此背景下，若继续沿用现行标准已无法满足当前业内对驾乘人员保护的要求。
我国汽车侧面碰撞防护水平 将提高。吴博峰/摄
那么，相较于现行标准，新版国标根据汽车市场发展带来了哪些改变？
新版国标通过设定更为严苛的考核指标与评价体系，进一步强化了汽车在侧面碰撞事故中对驾乘人员的安全保障能力，同时，对汽车碰撞试验的核心设备也进行了全面升级与改进。
作为检测汽车产品碰撞试验的重要装置之一，移动变形壁障被设计用来模拟另一辆车与被测车辆之间的碰撞情境。按照新版国标规定，该设备的重量已从原先的950公斤提升至1400公斤，提升近五成。据了解，在深入调查和分析百余款市场主流车型的总体平均质量后，研究人员发现经过总体加权处理，这些车型的平均质量已达到1400公斤。因此，此次移动变形壁障质量的提升正是为了更精准地模拟平均车型特征的变化，从而更好地满足侧面碰撞保护的需求。
