大皖新闻讯 5月30日，国内首次基于“5G+量子”虚拟电厂精准调度的车网互动规模化实测在合肥举行，全市超6000辆次新能源汽车通过有序充电、反向放电、邀约充电等形式参与到本次实测活动中，互动电量达2.8万度。
参与本次实测活动的新能源汽车车主贾先生难掩兴奋：“感觉挺划算的，1度电补贴2元，再加上峰谷电价差的那部分，算下来通过这次反向放电我能获得100元左右的收益，很期待车网互动大规模应用的那一天。”
新能源车主可反向放电
何为车网互动呢？国网合肥供电公司数字科技部主任万顺解释道，车网互动是指将新能源汽车作为移动储能单元，借助充换电设施与电网互联互通，实现两者间能量双向流动及信息交互，其主要形式涵盖智能有序充电、双向充放电（V2G）等。在用电低谷时，新能源汽车可以利用低价电进行充电；在用电高峰时，新能源汽车可以将储存的电能反向输送给电网，缓解用电压力。通过车网互动，不仅能让车主通过电力差价盈利，还可以有效调节电网负荷，助力削峰填谷。
此次实测活动以合肥市政务中心国家级车网互动规模化应用试点项目为中心，覆盖社会运营场站、公交场站、公共机构场站、企业专用场站4大场景，5个重点示范站点。其中合肥市政务中心这座集“光储充换+车网互动”功能为一体的充电站于今年3月正式投运，这也是合肥市新型电力系统建设重点示范项目之一。目前，该站点配备了V2G双向充放电桩27台，V2G充电枪32只，支持最大放电功率2360千瓦。此外，在合肥公交张洼停保场，2台公交车也加入了反向放电测试活动中，单车最大放电量超200度，进一步验证了公共交通领域车网互动的可行性。
万顺介绍，活动当天全市各车网互动示范站最大放电总功率超过2000千瓦，累计放电量超过5000度，相当于普通居民家庭3年左右的用电量。
