早在2021年，合肥虚拟电厂便探索实现了“车-桩-网”的双向互动，通过V2G充放电桩对新能源汽车充电功率进行控制，并成功向电网反送车载电池的30%额定电量。
“如果把虚拟电厂比作一个看不见、摸不着的发电厂，那么每一个车网互动场站就相当于一个发电机组。虚拟电厂能够将他们与其它分布式能源聚合起来并进行智能控制和协调优化，形成规模化的电力供应和需求响应能力。”国网合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐说道。
面对即将到来的迎峰度夏电力保卫战，车网互动潜力可期，城市新能源汽车将化身电网“移动充电宝”，成为支撑新型电力系统高效经济运行的重要一环。在过去，为了满足迎峰度夏期间短时的高峰负荷需求，需要建设大量传统电厂和配套电网。不仅耗费时间长，同时也需要花费大量建设资金。而如今，虚拟电厂可以把新能源汽车这种较为零散的分布式电源“聚沙成塔”，通过车网互动等方式让它们参与电力系统运行，有效提升电能质量和可再生能源消纳能力，保障电网安全稳定运行。
未来合肥将积极打造“车网惠动”模式，鼓励充电运营商构建负荷聚合商接入虚拟电厂参与到电力市场交易中，在实现良性商业运营的同时，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的影响，进一步提升电网稳定性和调度灵活性。
大皖新闻记者 徐琪琪
编辑 许大鹏
