全球化野望——用安全改写中国车世界形象
中国汽车出海浪潮中，奇瑞缔造了“每卖出3辆中国车，就有1辆姓奇瑞”的传奇，而安全正是其最锋利的武器之一。
早在2013年，奇瑞观致3就获得了欧洲E-NCAP高法规五星安全;2022年，OMODA 5获得欧洲、澳洲、东盟三项五星安全，以超本地标准的安全性能打破偏见。相比产品安全，奇瑞的“全球化安全开发体系”更显野心：全球布局了8大研发中心，覆盖中国、东盟、欧盟、澳洲、美国、日本和南美7大安全标准，在9大区域44个锚点国家开展191项复杂工况/严苛条件的实车安全验证，比如德国不限速测试、西伯利亚的冰雪行车、欧洲的信息安全等，全球验证里程已达到1250万公里。
与此同时，伴随奇瑞海外工厂的建立，中国安全标准也在同步走向世界。目前，奇瑞在巴西、乌兹别克斯坦、埃及、马来西亚、西班牙等有20 多个生产基地，统一的工艺标准，统一的零配件供应，实现全球标准、全球守护。全球布局销售服务网点超 10000 家，道路救援超过 110 家，让每一个用户全球畅行无忧。这种布局让奇瑞不仅卖车，更输出了一套“中国式安全哲学”。
当同行追逐“自动驾驶落地速度”“续航里程数字游戏”时，奇瑞选择了一条更艰难的路：把安全底线筑得足够高，高到可以支撑最大胆的创新。这种“胆大”与“胆小”的辩证哲学，或许正是中国汽车从“跟随者”变为“规则制定者”的关键密钥——因为真正的行业颠覆者，永远是对生命最敬畏的人。
责任编辑：张子川
