孙立清直言，主机厂在销售新能源车时明确表述了车辆支持的充电范围。在此背景下，如果通过第三方硬件设备改变车辆的充电属性，可能会对动力电池健康程度造成影响，甚至因此引发火灾。
2024年12月5日，罗玛三电官方直播间曾用两个多小时的直播，向公众展示其为一台后加装动力电池的2015款比亚迪唐进行慢充升级快充的过程，期间反复提及改装后充电效率的提升。
今年5月12日，记者就上述问题向比亚迪官方进行了求证。经比亚迪官方系统查询，目前比亚迪与罗马快充产品没有展开任何形式的合作。比亚迪官方表示：“如果车辆本身不支持快充，我们不建议消费者强行使用第三方硬件实现快充。”
后续用车的隐患
“经测试，92%的用户证实充电焦虑显著缓解，安装后不影响质保。”罗玛三电在发布的产品介绍中表示，使用其快充设备不会影响消费者的整车质保。
事实上，新能源车主在用车过程中，汽车企业提供的整车质保及动力电池质保政策，基本可以为车辆全生命周期保驾护航。不过，车企推出的关键零配件或整车质保政策均有限制性前提，即确认非人为损坏而是品质问题时可适用。
在这一关乎消费者合法权益的关键问题上，面对消费者在直播间的质疑，罗玛三电工作人员在直播视频中表示“想那么多干什么”，并“建议”消费者，若担心使用其产品对车辆质保产生影响，在前往4S店前可以先拆除改装设备。
或许是认为上述表态不妥，对于车主关心的质保问题，罗玛三电官方技术工程师罗师傅强调：“罗马快充产品已迭代至第十代，已实现高度集成化无损安装。充电数据不会被厂家记录，且设备采用智能曲线控制充电功率，长期使用不会产生副作用，不会影响车辆质保。”
比亚迪负责售后服务的工作人员向《中国消费者报》记者表示，如果因消费者私自改装充电设备造成的动力电池或整车功能损坏，相应责任需要由消费者自行承担。多家车企服务人员也表示：“人为因素造成的车辆损坏，不在质保政策范围内。”
除此之外，根据《道路交通安全法》《机动车登记规定》相关法律法规，新能源车动力电池属于车辆核心部件，其型号、容量、布局等技术参数均需与车辆出厂公告一致。任何未经许可的电池加装或改装行为，都可能改变车辆的结构、构造或特征，从而违反法律规定。这包括但不限于改变电池的容量、类型或结构，以及未经批准擅自进行电池升级等行为。
