据悉，此次工作推进会围绕市场监管总局和工业和信息化部此前联合发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》）相关备案要求，针对智能驾驶领域的宣传、功能使用和技术部署等问题提出了一系列规范性要求。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对《中国消费者报》记者表示：“智能网联汽车产业的可持续发展不仅依赖技术突破和市场推动，也亟需制度保障与行业自律共同发力，构建协同有序、规范透明的创新生态。作为汽车行业组织，我们倡议进一步规范组合驾驶辅助功能产品的安全管理、营销宣传，推动形成‘技术进步与责任落实并重’的健康发展生态。”
此次工作推进会标志着智能驾驶行业正式进入强监管时代，旨在解决行业快速发展中暴露的测试风险、宣传误导和功能滥用等问题。
北京市社会科学院副研究员王鹏在接受《中国消费者报》记者采访时表示，近期智驾事故不断，降低了消费者对智驾功能的信任。同时，目前部分车企夸大、虚假宣传智驾技术，误导消费者的现象时有发生，为保障公众安全，避免消费者过度信任智驾功能，这也是有关部门选择在此时介入的重要原因。
开启科学验证测试
针对目前汽车行业各类测试乱象，此次工作推进会明确提出汽车企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证。
记者了解到，汽车企业为了展示自家智能驾驶能力，近年来屡屡以“目前国内自动辅助驾驶技术谁最强”“现在的自动驾驶技术发展到哪一步了”等话题为市场营销噱头，进行所谓的各类非官方测试。比如，2024年12月23日，小米汽车微信公众号发布“车位到车位先锋版千人体验团招募”消息，宣布招募先锋版千人体验团，率先体验“闸机卡口自动通行”“目的地自动开启寻位泊车”等功能。
