中国消费者报报道（记者吴博峰）2025年被业内称为智驾全面市场化推广的“元年”。随着越来越多车企加码推进“智驾平权”，汽车企业正在以全民智驾普及的形式展开新一轮竞争。而全民智驾要想从车企端真正落地到消费端，需要广大消费者敢用智驾、多用智驾。在此背景下孕育而生的智驾险产品，自推出以来便引发了广泛争论。
智驾时代保险业如何助力汽车产业行稳致远引发业内思考。吴博峰/摄
必要性存争议
“开车这么多年，一直都是购买车辆基本险便可保障用车周期内的生命财产安全，如今因购买智能网联汽车却要额外购买智驾险产品？”北京车主孙晓磊向《中国消费者报》记者表示，同样是购买一辆汽车，保险品类不应因车辆使用功能的变化存在差异性。
作为保障车辆安全和人身财产安全的重要产品，车辆基本险属于机动车辆保险（汽车保险）的范畴，车辆基本保险包括交强险、第三者责任险和车辆损失险。其中，车主可根据自身需求选择第三者责任险赔付额度，从几万元至上百万元不等。
随着汽车产品趋势更倾向于智能网联化，自动驾驶逐渐成为车企未来发展的必备要素。在此背景下，运行多年的传统汽车保险体系可能被打破。
去年四季度以来，随着搭载更高级别自动驾驶功能的车辆大量上市，华为鸿蒙智行、小米、阿维塔等企业相继与保险公司合作推出智驾险，保额最高可达300万元以上。此外，小鹏汽车表示计划联合头部保险机构推出定制化智驾保险产品，致力于解决用户在使用智能驾驶技术时可能面临的责任界定与安全保障问题。
与传统车险不同，智驾险主要是针对汽车智能驾驶功能开发的新型保险产品，当消费者在使用智能泊车辅助、代客泊车辅助、车道巡航辅助、智驾领航辅助等智驾功能时，一旦发生事故受到损失，可以通过智驾险获得一定补偿。费用一般为每年4000元左右。
