2009年，日本杂物管理咨询师山下英子提出“断舍离”概念时，应该没有料到这个概念会引发全球共鸣。当硅谷精英将衣柜精简到7件同款T恤，当北欧设计师用“空白美学”重构产品逻辑，当新能源汽车用浅色内饰传递环保理念，断舍离重新定义了“人与物”关系的哲学革命。最近，长安马自达旗下全球车MAZDA EZ-6将纤细轻柔，丝般细腻，又蓬松似云的鹭羽白色融入座椅工艺中，既为用户带来“增色不加价”的新选择，又呈现出一种对抗物欲异化的生存智慧。
断舍离的核心理念并不是“空空如也”，而是通过减少物品、保留必需，营造干净、通透的空间感，呈现出视觉层面的简约与纯粹，并强调物品的功能性和易维护性。以MAZDA EZ-6的鹭羽白色座椅为例，采用了菱形衍缝工艺，包裹性极强；Nappa真皮工艺经鞣制后软度大幅提升，冬暖夏凉的亲肤感让身体一秒沦陷；配合10向电动调节，3档座椅通风&加热，满足各种身材驾驶者对理想坐姿的需求和温度需求。
材质方面，MAZDA EZ-6的内饰均通过了EPD环保产品声明、VEGAN“素食”产品、OEKO-TEX Standard 100婴儿级生态产品三大权威认证，为用户提供安全更健康新选择。此外，汽车的浅色内饰能反射更多光线，弱化视觉复杂性，使车内显得宽敞明亮，避免深色内饰可能带来的压抑感或装饰冗余，具有天然的“减压”属性，能营造轻松驾驶环境，减少长途驾驶的疲劳感。
我个人一直很推崇全球车，因为这象征着跨国车企的雄心。既然叫全球车，那就需要具备全球审美、全球安全、全球环保、全球性能等优点，这对车企来说，属于是个“大杀器”，轻易不能动用。最最关键的是，因为目标销量很大，厂家测试时会慎之又慎，各部件要前沿和稳定并重，小毛病极少极少。而MAZDA EZ-6就完全延续了马自达引以为傲的标定，动力输出完全跟随驾驶者对油门的深浅控制，电感协同控制技术模拟燃油车线性动力输出，对比当下某些新能源车型“暴冲式”加速，更易操控掌控。且EZ-6座椅开发按照颈椎保持直立，脊椎保持自然的S型弯曲，形成稳定的骨盆姿态，这种理想驾姿可以让驾驶者最舒服，并能对驾驶做出最快反应，危险来临时更加从容。
最最重要的是，MAZDA EZ-6在合资同级中，是唯一同时提供超级纯电和无极增程双动力模式，中欧双安全标准，搭载3C超快充骐骥电池，最高实测续航达成率100%等特性的车。目前购车可享20000元企业补贴（15000元置换补贴+5000元保险补贴）、20000元国家补贴、6年0息金融福利（和15000元置换补贴二选一），以及7999元终身零燃权益（不限车主，不限里程）。算下来，这辆全球车的起售价仅为9.98万元起。全球车的品质，中国车的价格，感谢这两年中国车市的“卷”，第一次出现了国内外价格上的“倒灌”。
