中国消费者报报道（记者吴博峰）日前，商务部、交通运输部等八部门联合发布的《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》（以下简称《通知》）提出，为加力扩围实施消费品以旧换新，进一步释放汽车消费潜力，将在2025—2027年开展汽车流通消费改革试点工作。这是近年来有关部门首次针对汽车流通消费领域推出具体实施方案。与以往短期汽车消费刺激政策不同的是，此次新政实施周期长达三年，将对新车消费场景、汽车后市场服务、汽车流通领域等全产业链产生多重积极影响。
稳定和扩大汽车消费
去年以来，为了持续释放汽车消费活力，有关部门组织开展了系列促消费活动，市场反响强烈。在此基础上，中国汽车工业协会预测，今年国内新车销量有望同比增长4.7%，全年汽车销量接近3300万辆。中国汽车工业协会专务副秘书长许海东对《中国消费者报》记者表示：“随着一系列政策组合效应不断释放，将进一步释放汽车市场的消费潜力，我对于今年车市充满信心。而《通知》将对未来车市发展起到借鉴和持续助推作用。”
近年来，随着经济的稳定增长和消费升级，整体新车销量、二手车交易份额以及汽车后市场服务等领域均呈现持续增长势头。其中，新车销售是车市的重要组成部分，自主品牌占新车销售份额的六成以上。
稳定和扩大汽车消费是当前我国车市重要基础。吴博峰/摄
《通知》提出，鼓励相关地区优化汽车限购限行措施，推进购车指标精细化差异化管理，综合运用经济、技术等多种方式，探索逐步放宽或取消限购政策，更好地满足居民汽车购买需求。
受此影响，国内汽车限购政策开始出现松绑迹象。作为已实施汽车限购政策十余年的城市之一，北京分别于2020年7月和2024年7月发布新增小客车指标政策。今年1月26日，北京市交管部门明确表示，2025年北京市小客车指标配额为10万个，并将于5月26日面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标。而去年增发的数量仅为2万个。业内认为，今年上半年，陆续会有汽车限购城市公布新增小客车指标的消息。
