中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树向《中国消费者报》记者表示，目前，北京、上海、广州、深圳、天津等城市对购置新车进行总量控制，这些城市往往是汽车消费的“主战场”。去年，国务院印发的《2024—2025年节能降碳行动方案》中明确要求逐步取消各地新能源车购买限制。参考当前持续提升的新能源车市场渗透率，可以看出，逐步取消汽车限购已经是有关部门的明确政策导向。
此外，作为新车市场的主要增长引擎，智能网联汽车去年的销量超过1700万辆，L2级乘用车渗透率超六成。《通知》提出，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展，培育壮大智能网联新能源车消费。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉对《中国消费者报》记者表示，智能网联汽车的广泛应用离不开基础设施建设。比如，通信运营企业根据智能网联汽车的具体应用场景需求，对通信网络进行优化升级，确保专用无线电通信频段能安全使用等。同时，地方出台相应政策，支持智能网联汽车道路测试、示范应用和商业化运营，为加快智能网联汽车产业化进程提供有效保障。
满足消费市场多元化需求
在汽车后市场服务领域，因汽车消费升级和生活品质改善，消费者对汽车的需求从基本出行工具向高品质、个性化转变，消费者对汽车设计、性能等方面的要求越来越高，推动了汽车改装市场的发展，为汽车现代流通行业提供了新的增长点。数据显示，去年，我国汽车现代流通行业市场规模已突破10万亿元，预计今年将进一步扩大。
《通知》提出，推动汽车改装、汽车赛事等规范有序发展，因地制宜地打造汽车与旅游、文化、体育等跨界融合消费创新项目，促进汽车由交通工具向生活空间转变。同时，建立健全汽车改装行业及企业管理机制，推动完善汽车改装技术标准，加强宣传培训和监管，明确安全主体责任，保障道路交通安全的同时，满足居民汽车休闲娱乐需求。
