20日下午吉利汽车、奇瑞汽车、东风汽车、阿维塔的报告中，也都提到了动力智能化的内容。
中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长张彤，关于作了《混合动力发展趋势及系统优化》的行业报告。他认为混动的构型非常丰富，串联式、并联式、串并联、混联等等，根据不同的市场需求，设计上可以有很多种选择，但首先必须要解决好系统的优化和NVH的问题。“混合动力系统的优化还有很多工作需要做，当前关键零部件优化，是混动动力系统设计的一个重点。”他说。
增程式崛起 电驱集成度更高
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良主持了20日下午的会议，主题为“增程与纯电差异化发展格局”。与会企业嘉宾重点分享了各自企业的增程式技术特色。
吉利汽车研究院电驱系统部部长孔庆波，首先作了《吉利多合一电驱发展趋势及关键技术解析》的报告，对吉利多合一智能电驱的关键技术进行了详细解析。“当前客户对汽车产品竞争力定义的转变，影响了产品属性开发变革。”孔庆波认为，当前汽车消费群体，对智能配置和性价比的关注度有所提升，高智能和高性价比车型成为两个主要卖点，而对动力性和操控性的需求下降。
