除了通过技术降本，淦家阅还针对近期业内热议的车企与供应商的成本磋商表示，吉利和供应商、经销商等合作伙伴是命运共同体的关系。“跟供应商的合作要发挥专业化的大生产、社会化的大合作。只有供应商的规模化大了，专业化能力强了，才能够发挥出他们更好的技术和能力。”
新车型的上市让市场对吉利银河的产品体系提出了疑问，最直观的就是星舰7 EM-i与银河L7是何种组合关系。对此范峻毅称，银河L7更加运动、更偏性能，星舰7 EM-i则更趋于主流用车需求。
此外吉利银河的销售网络当下有两部分组成。银河一网负责银河L7的销售工作，二网负责星舰7 EM-i的销售工作。“银河L7再加上星舰7 EM-i，我们想打造‘混动SUV的双子星’，也希望能够取得1+1大于2的效果。”范峻毅说。
重回台州，吉利重构
重回台州发布星舰7 EM-i有一定的代表意义，该车是新银河系列推出的首款车型，新银河系列则源于吉利控股集团（吉利汽车集团母公司）的《台州宣言》。
今年9月，吉利控股集团全体管理层回到吉利第一座工厂——台州临海基地，期间拟定了《台州宣言》。通过该宣言，吉利控股集团旨在加强集团内部的战略聚焦、整合和协同。
也是在此背景下，在今年第四季度，吉利控股集团旗下多个品牌进行大整合：包括10月几何品牌并入吉利银河系列、12月极氪与领克成立极氪科技集团等。其中，吉利新能源将聚焦打造银河系列，几何将成为银河的智能精品小车序列。
淦家阅表示，几何和银河的合并是集团战略聚焦的体现，也是为了提高组织效率。几何的经销商网络可以快速升级、支持银河产品，银河系列的技术也可共享到几何的车型上。“两个品牌在网络、经销商、技术体系以及供应链上都能进行很多协同，这种协同有利于两个品牌带来更多价值。”
