摘要：年轻的中国车企开拓海外市场。
“一点又一点，小鸟筑成巢。”在欧洲今年最大的车展巴黎车展上，广汽集团总经理冯兴亚在现场说了这句法国谚语。
这也可以说是我国汽车出海发展的一个侧影，从2014年到2023年，中国汽车产业实现了从年出口量约100万辆到522万辆、跻身全球出口第一的跨越。今年前三季度，我国汽车出口再创新高。根据近日海关总署发布的进出口数据，9月，我国汽车（包括底盘）出口60.9万辆；1-9月出口为470万辆，较去年同期的371万辆增长近百万辆。
另据中国汽车工业协会数据，9月，我国汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。其中，乘用车出口45.7万辆，环比增长4.5%，同比增长20%。1-9月，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%，乘用车出口363.3万辆，同比增长28%。
数据背后，是比亚迪、广汽集团、小鹏汽车、零跑汽车等车企纷纷站到海外汽车舞台的中央。
汽车出口创新高
今年前三季度，我国汽车出口量增加了近百万辆，同比增长26.7%。以此增势，我国今年有望蝉联世界第一汽车出口大国。
根据中汽协数据，目前，我国传统燃料汽车和新能源汽车出口都取得不错的势头。9月，传统燃料汽车出口42.8万辆，环比增长6.6%， 同比增长22.9%；新能源汽车出口11.1万辆，环比增 0.9%，同比增长15.6%。1-9月，传统燃料汽车出口338.4万辆，同比增长32% ，新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。
图片来源：广汽集团
新能源汽车中，插混汽车出口增速远超纯电动汽车，1-9月，纯电动汽车出口73.1万辆，同比下降3.8%；插混汽车出口19.8万辆，同比增长2倍。
“出口增长的重要原因是自主品牌燃油车的国际性价比巨大优势和新能源车出口较强势。”乘联会秘书长崔东树表示。
