具体从企业来看，整车出口前十企业中，九家企业出口实现正增长。9月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.9万辆，同比增长20.7%，占总出口量的20.2%，位居第一。与上年同期相比，江汽出口增速最为显著，出口达2.9万辆，同比增长1.1倍。
1-9月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪领跑，出口30.2万辆，同比增长96.3%；吉利出口40.4万辆，同比增长63.4%；长安出口42万辆，同比增长61%。
在我国汽车出口高歌猛进的同时，车企座次发生变化。此前稳坐出口销量第一的上汽集团今年不敌奇瑞。根据中汽协数据，1-9月，奇瑞出口销量达到82.9万辆，同比增长27.9%，位居榜首；上汽集团则为66.4万辆，同比下滑12.7%。
根据奇瑞控股集团数据，目前，奇瑞海外销量已经占比总销量的近五成。前三季度，奇瑞累计销量175.3万辆，其中，出口达到82.9万辆。
奇瑞是国内最早开拓海外市场的车企之一，俄罗斯、巴西、中东等均是其主要市场。俄罗斯市场的爆发为奇瑞带来增量。海关总署数据显示，我国汽车出口的前三大市场为俄罗斯、墨西哥、阿联酋。
惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向时代财经表示：“奇瑞的汽车出口以燃油车为主，出口到俄罗斯及其他发展中国家（巴西、土耳其等）的比例较大。今年奇瑞在新能源车出口方面也有比较大的突破，但主要的出口国家还是发展中国家为主。”
上汽集团同样很早就布局海外市场。2007 年，上汽集团收购了前英国汽车品牌MG。民生证券在研报中指出，上汽集团的海外注册量主要由MG品牌车型驱动，品牌认知优势在很大程度上推动了上汽MG品牌车型的海外注册量增长。上汽集团主要销往西欧地区，2023年上汽集团西欧海外注册量为21.2万辆，占上汽集团海外注册量 40.4%。
