像万骏这样的例子还有很多。“政府牵头组织了多轮对接会和技术交流活动，促进供应链企业合作交流，形成了良好的产业生态。”张光亮认为，这些活动十分有用，促进了企业合作，还有助于提高本地企业的技术水平。
聚合资源，聚点成链。通过紧密合作，大批企业实现了自身产值的显著增长，为贵州新能源汽车产业生态的日渐成熟增添了新活力。
共享机遇，携手前行拥抱蓝海
新能源汽车的关键技术在于电池。
“得益于贵州的大力支持和高效协调，银河E5才能顺利诞生。”吉利汽车集团贵阳闪聚电池有限公司电池制造资深总工程师张鋐坦言。
从2023年8月1日开工建设，到2024年3月正式投产，仅仅用了不到半年的时间，专门为银河E5服务的贵阳闪聚电池有限公司生产线便实现了从无到有。而通常情况下，类似的厂房建设至少需要一年时间。
此刻在贵安新区，宁德时代贵州工厂这座占地约885亩的行业顶尖“灯塔工厂”，正以1秒产出1颗电芯、2.5分钟生产1个电池包的速度满负荷生产。该项目规划建设年产60GWh动力及储能电池生产基地及产业配套项目，供应包括大众、标致等在内的欧洲客户。
据统计，贵州规模以上新能源电池及材料产业总产值从2020年120亿元增长至2023年695亿元，已成为支撑全省工业经济快速发展的新增长极。
宁德时代从贵州销往海外，吉利贵阳基地整齐摆放的新车中，每两辆中就有一辆将驶入海外市场。
数据显示，吉利上半年出口销量同比增长67%。“对于贵阳基地而言，银河E5这款‘全球车型’的生产和出口，意味着更多的机遇。”张光亮说，银河E5已面向中东、拉丁美洲、泛欧地区等地投放，将进一步提升贵阳基地的国际知名度，为本地产业链带来更大的发展空间。
工作人员组装车身
谈及未来的规划，张光亮介绍，吉利将在绿色电动化和智能化方面持续发力，推出更多符合市场需求的新车型。“贵阳作为西南地区的战略要地，还将优先获得集团的智能化资源和支持。”
根据《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》要求，全省将紧紧把握电动化、智能化、网联化等发展趋势，计划到2025年，全省新能源汽车产量达到40万台，产值突破1000亿元。
在2024中国产业转移发展对接活动（贵州）新能源汽车专场上，各地签署合作项目36个，计划投资总额193亿元。
今年以来，“贵州牌”新能源重卡实现量产，新能源客车、轻卡、微卡等产品陆续上市销售，贵州翰凯斯智能技术有限公司自主研发的无人驾驶产品——Robobus（无人驾驶小巴）正式获批全省首张载人自动驾驶测试牌照……“电动贵州”正开足马力，驶向产业发展“蓝海”。
贵州日报天眼新闻记者周雅萌
视频周尧
编辑 李娟
二审 刘义 杨韬
三审 闵捷
