你没看错，领克也出纯电车型了。9月5日，领克Z10在杭州上市，5款车型的限时售价区间为19.68万-28.88万元，并于本月陆续开启交付。购车礼遇主要为 5000元大定锁单享受价值至高52000元的限时权益，包括哈曼卡顿23扬声器音响包、主动升降尾翼、充电桩优惠券、置换/增购补贴等。
外观方面，领克Z10依旧很“领克”。日行灯设计凸显凌厉感和扁平化，法雷奥双模组大灯科技感满满，黑钻棱切穹顶携手福耀玻璃打造出1.96㎡超大天幕，紫外线隔绝率达99%，红外线阻隔率达95%，无惧晒黑。外加限时赠送的主动升降隐藏式尾翼，车速超过70km/h时自动展开，提升行驶稳定性，车速小于30km/h时自动收起，动得漂亮，藏得无痕，还实现了整车0.198Cd的风阻系数。
内饰方面，领克Z10的座舱让我有种沃尔沃的既视感。不但基于领克三零座舱（0杂棉、0沥青、0有害溶剂）标准，更是去掉了所有的镀铬装饰，采用PVD物理金属气化工艺玫瑰金镶嵌饰条，从材料到制造都更加环保。此外，也算限时权益的哈曼卡顿23扬声器豪华音响，总功率高达1600W，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术，诚意爆棚。
智能化方面，领克Z10有点夸张了。全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型，CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。为什么呢？因为这是块PC芯片，就是比其他车型所用的手机芯片性能好且价格低。那为什么绝大多数车企都不用呢？因为别人在系统架构方面都不行，而领克Z10在魅族的加持下，研发出了同级鲜有的高性能桌面级架构，与特斯拉持平。在此基础上，新车的LYNK Flyme Auto车机系统体验全面进阶，体验更丝滑顺畅，还可以与新发布的领克手机无感连接，实现算力、应用生态和服务的共享。
智驾方面，领克Z10的高速NOA高阶智驾领航辅助系统，号称“上市即交付，全国都能用”，具有变道博弈的策略思考能力，变道、汇入匝道等操作，比高德地图预计的时间更快到达。智能泊车系统支持200多种车位类型，覆盖所有日常泊车场景，高难度的断头路车位也不在话下，做到“所见即可泊”。
空间方面，依靠5028/1966/1468mm的C级车身尺寸和3005mm超长轴距，领克Z10轻松拥有4.8㎡的整车套内面积以及616L的后备箱空间，全家出行的行李完全拿捏。Nappa真皮云感零压座椅和前排主副驾配备的云感超大腿托，轻松惬意。后排座椅发泡厚度增加32%，也提升了座椅柔软性、支撑性和吸震功能，松弛感加分。且兼具加热、通风、按摩等功能，处处皆是C位。
动力方面，领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造，搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，能爆发出810N.m的峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。值得一提的是，新车还搭载了大陆四活塞固定式卡钳和布雷博高碳制动盘，配合21寸米其林高性能轮胎，实现34.31m超短制动距离，且连续10次极限制动性能不衰减，跑得快+刹得住才是高手。此外，领克Z10配备的智能双腔空气悬架能灵活调节高低、软硬，有效控制车身姿态，配合CCD连续可变阻尼电控减振系统，起步不仰头、制动不点头、飞坡不离地，属于驾控界的“黑科技”。
新车点评：
领克Z10的上市，预示着领克已经涵盖了燃油、插混、纯电三种车型，技术全面。且目前没有与极氪车型怼上，领克Z10与极氪001形成了价格上的差异，差价约在5万元左右；与极氪007则在车身尺寸上有区别，领克Z10整整大了一号。但这只是领克首款纯电车型而已，这么好的系统架构，肯定不会只出一款车型，如果下一款车型还是轿车的话，大概率会怼上极氪，到时候就好玩了。
