“在血海中一直游泳，游到海水变蓝。”何小鹏的自勉，更是目前车市的写照。
豪车“偏爱”成都
据统计，在去年国内豪华品牌汽车销量排名前十位城市中，成都紧随上海、北京，排名升至第三位。强劲的豪车消费力，也让每届成都车展成为豪华品牌的必争之地。汉诺威米兰展览会（中国）有限公司相关人士透露，本届成都车展，以梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽奥迪为代表的豪华品牌参展面积均超3000平方米。而林肯、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、捷尼赛思等豪华品牌也悉数参展。
在电动化和价格战下，自主品牌与造车新势力“弯道超车”，也让豪华品牌车企倍感“寒意”。因此，本届成都车展上，豪华品牌不仅强势参展，也将更多精力放在细分市场上。
以梅赛德斯-奔驰为例，本届成都车展上，全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+纯电SUV正式上市，指导价为86.34万元。相比走量车型，定位高端与性能双标签的AMG系列车型，一直获得众多国内消费者的关注。梅赛德斯-奔驰相关人士表示，该车型为奔驰AMG系列首款基于纯电平台正向研发的SUV车型。除纯电车性能车型外，梅赛德斯-奔驰在本届成都车展上，对外亮相旗下“方盒子”代表车型G 500与AMG G 63。上述相关人士表示，本次为搭载“专业越野外观套件”的全新G 500首次亮相。
作为梅赛德斯-奔驰在中国市场的“老对手”，宝马也将车型重点放在性能车身上。本届成都车展上，除首次加长轴距的全新BMW X3外，首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li等车型也亮相上市。其中，全新BMW M5首次搭载M高性能混动系统，0—100公里/小时加速时间仅为3.5秒。宝马集团相关人士表示，到今年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达23款，几乎覆盖所有细分市场。
数据显示，今年前7个月，豪华品牌乘用车零售量为154万辆，同比下滑6.2%。从单一品牌看，作为豪华一线品牌的奔驰、宝马、奥迪，在华销量均有所下滑。颜景辉认为，奔驰、宝马将个性化的性能车型放在成都车展上进行展示，在看中川渝地区的豪华品牌车型消费潜力的同时，该部分车型也属于高利润车型，将进一步提升各自品牌的盈利能力。
财报显示，今年上半年，宝马集团净利润66.2亿欧元，同比下滑达50%。对此，宝马集团方面解释称，今年上半年利润下滑主要由于合并华晨宝马导致税率较往年更高，同时较高的材料和制造成本也影响上半年的业绩。但外界认为，宝马净利润下滑，可能也与其燃油及新能源车型在华大幅优惠导致的毛利率下降有关。而就在今年7月，宝马、奔驰、奥迪开始在终端市场缩减优惠力度。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
