成都车展成为车企争夺销量的“战场”，与成都车市的巨大增量空间不无关系。据公安部统计，去年9月底，成都汽车保有量超越北京首次排名全国首位。截至今年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中成都的汽车保有量继续位居全国首位。此外，来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）的数据显示，今年前7个月，成都乘用车累计销量达15.1万辆，仅次于杭州，新能源车渗透率更攀升至45.5%。
汉诺威米兰展览（上海）有限公司副总经理吴文真认为，成都车展作为中西部地区乃至全国汽车行业的重要展会，一直以来都是汽车行业创新、交流和展示的重要平台，成都车展上销售量是自然而然的结果。据不完全统计，去年成都车展产生的新车订单超3.5万辆，成交金额达60.87亿元。
为了进一步促进汽车消费，成都市政府也拿出“真金白银”。据了解，本届成都车展期间，成都市投入1亿元开展汽车消费奖励活动，其中从今年8月30日到9月20日，个人消费者在成都市参加活动的汽车销售企业购买家用乘用车，完整提交资料并在申报平台申报成功的，按照车价新能源车和燃油车最高可享受8000元和7000元奖励。
“围追”Model Y
向车展要销量的同时，本届成都车展车企的新车投放目标也更具指向性，直面头部销量车型“贴脸开大”。
北京商报记者梳理发现，本届成都车展上，智界R7、极氪7X、阿维塔07等“7”字辈车型，将竞争对手直接锁定“带头大哥”特斯拉Model Y。其中，头顶华为“光环”的鸿蒙智行，在本届成都车展上带来智界R7。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东和奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃更一同为其“站台”，以直播形式为智界R7造势。
