与特斯拉Model Y相同的溜背设计，在车身尺寸上智界R7更比特斯拉Model Y“多一点”。同时，作为特斯拉智能化标签之一的FSD（完全自动驾驶），同样被智界所关注。背靠华为技术的智界品牌也有先天优势，最新HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统也在智界R7上搭载。这意味着从配置到智能化，智界R7均将担起鸿蒙智行挑战特斯拉Model Y的使命。余承东更直言：“智界R7在智驾、底盘、座舱空间、续航上，都远远超越Model Y，有望成为Model Y的有力竞争者。”
同样将特斯拉Model Y作为竞争目标的，还有极氪7X和阿维塔07。本届成都车展上，阿维塔首秀旗下第三款车型——阿维塔07。据了解，该车型定位中型SUV并提供纯电动与增程两种动力系统，而全球首发的极氪7X，23.99万元的起售价则与特斯拉Model Y直接对位。
除智界、极氪和阿维塔，本届成都车展上，虽然未见蔚来旗下乐道品牌的身影，但其首款车型乐道L60早已被视为特斯拉Model Y的强劲对手。在蔚来CEO李斌的规划中，乐道L60在燃油车与电动车市场将分别对标一汽丰田RAV4以及特斯拉Model Y。
事实上，虽然近年来自主品牌在新能源车市场持续扩盘，特斯拉也因车型“换代”节奏慢被指需求量放缓，但数据显示，去年特斯拉在中国市场销量超60万辆，其中Model Y更是销量大户。“在国产Model 3与Model Y后，特斯拉的整体销量已形成规模化效应并成为全球电动车销冠，也成为各车企的竞争目标。”乘联分会秘书长崔东树认为，尽管目前车市“内卷”严重，但在中型SUV市场上Model Y的销量依旧可观，想要在该细分市场站稳脚跟，各车企仍需从其手中争抢更多销量。
改变“造势”方式
从雷军下场造车开始，汽车行业的“玩法”开始发生变化，车企“大佬”相继下场带货，流量成为必争之地。“高光”下的小米SU7在今年北京车展抢尽风头，而在本届成都车展上，造车新势力们通过不同维度开始反击。
