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反击!法国试驾迈凯伦Artura Spider

2024-06-22 22:56 来源: 卡卡爱汽车

然而,如果只是行路感变舒适、那迈凯伦当然不用千里迢迢地邀请大家飞来法国,会在尼斯举办全球媒体的试驾,最重要的原因,当然还是因为这里不仅与Formula1摩纳哥大奖赛的赛道相邻,且约1个小时车程的市郊,就是WRC蒙地卡罗拉力赛最著名的SS赛段之一,同时也就是曾经拍摄过《007:黄金眼(GoldenEye)》里AstonMartinDB5大战Ferrari355的山路。

由于尼斯市郊这段许多爱车人士甚至会专程前来「朝圣」的山路,弯角很急、路幅狭窄,勉强只能让两辆车相会,且路面铺装非常的「拉力」,所以一开始笔者并不太敢让ArturaSpider躁进。不过,逐渐熟悉车辆的动态节奏后就会发现,其实这里完全就是它的主场,恰好可以用来测试Sport与Track模式之间的差异。因为短轴距(2,640mm)且重心集中于驾驶室的ArturaSpider,在动力模式与悬挂设定依序切换到Sport与Track模式后,不仅怠速马上就会多给你约250转来待命,转速的提升也比Comfort模式更快,并会善解人意地延后换档和循迹系统介入的时机,且搭配的亦是较硬之悬挂,让你可以拥有更高的自主权,享受宛如操驾拉力钢砲的快感。

难怪,好友也是专业赛车教练在「2024TrackDay」活动中会对我说:Artura在山路上非常强,甚至比动力更大、操控更赛道设定的750S还令他爱不释手。然而,由于这段山路的路面状况实在不好,所以我觉得将动力模式切到Sport、搭配悬挂模式在Comfort模式的状态,才是这个时刻最有趣也最适合的组合。

需要跟JamieCorstorphine抱歉的是,虽然他们为ArturaSpider配置的是高档Bowers&Wilkins顶级音响,且重新调校了音场,但是因为他们也为ArturaSpider和2025年款Artura换上了全新排气系统、声浪浑厚且饱满,所以全程我们都是开着篷、关闭音响,沉浸在从ArturaSpider车尾传来的6缸交响乐之中……

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