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从3年变成8个月,华为卷新车改款速度,比价格战更恐怖

2024-06-05 17:46 来源: 卡卡爱汽车

按照官方数据,问界M7在上市至今已经取得18万台大定,在今年5月销量合并统计为鸿蒙智行,不再单独提供问界/智界之前,其2023年10月-2024年4月的官方销量数据分别为1.21万辆、1.7万辆、2.55万辆、2.99万辆、2.1万辆、1.85万辆、0.92万辆,总计13.32万辆。

虽然,问界的5月销量没有单独公布,但这可以拆解。问界M9的5月交付量为15873辆,赛力斯为34130辆,也就是说蓝电E5等赛力斯自己的车即便销量为0,问界M7也拿不到2万辆的数字。因为新问界M5在5月15日正式开启交付,官方销量成绩是,72小时大定突破1万台,目前大定突破2万台。这么卷下去,结果会比价格战更残忍?

总之,不论是后劲不足的推测,还是如余承东在发布会上所承诺的“最近主要在交问界M9的订单,到了6月争取问界交4万辆,问界M7要破2万辆”,这都不算特别重要。

华为在问界身上想要保持销量涨下去,新订单不断增加,这点不会错。毕竟,除了产能和市场竞争的压力之外,它吃过懈怠的亏。2022年7.5万辆做销量黑马,2023年前9个月销量不断腰斩,直到被问界M7救回来。

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