“以东北的气候、温度来说，一到冬天新能源汽车续航几乎要打对折，会有非常多的不方便。”哈尔滨的周先生表示，先天条件决定了他几乎只能考虑燃油车：“想买新能源车，首先得有个地库，不能把车露天停放。其次要有充电桩，不然无法满足频繁的充电需求。最后车的电池容量还得大，不然很容易‘趴窝’或者‘亏电’。”
“五一”假期期间，小鹏汽车每日公布使用小鹏城市智驾、智能泊车的城市天梯榜，整份榜单与前文所述省级行政区的新能源渗透率排名近似，都有着非常明显的区位特征，上海、北京、重庆、深圳、苏州等城市多次上榜，这些城市多是一、二线城市，且全年温度基本保持在电车的适宜工作温度范围内。
除了温度影响，新能源汽车的折旧率、使用成本等因素也“劝退”了许多购车者。
中国汽车流通协会发布的2024年4月中国汽车保值率报告显示，4月份新能源汽车的3年车龄保值率在50%-55%之间。虽然在“降价潮”的影响下，燃油车的保值率受到了一定程度影响，奔驰、雷克萨斯、宝马等多个以燃油车型为主力的汽车品牌保值率仍达到了60%以上。中国汽车工业协会专务副秘书长罗军民发布保值率报告时表示：“买车不一定要买贵的，但一定要买对的，不要只顾颜值，还要看保值率。”
“有一句话叫‘电车省油不省钱’，虽然新能源汽车不用加油，但是保险费用会更高，保险之外的维修也比较贵。以后想卖车的话，打折出售都是常态。如果把所有这些成本算到综合成本里，新能源车的使用成本并不会比燃油车低多少。”在4月中旬的齐鲁国际车展上，前来逛展的济南市民孔女士告诉记者。
