5月9日，中国海关总署发布数据显示，今年1-4月，我国货物贸易进出口总值13.81万亿元，同比增长5.7%，规模创历史同期新高。出口7.81万亿元，增长4.9%；进口6万亿元，增长6.8%。其中，汽车出口额为2548.5亿元，同比增长24.9%。
业内人士指出，如此佳绩得益于我国供给优势背后的性价比优势，一方面源自于我国供应链的强大稳定性，在生产、物流、仓储等环节的稳定有助于降低总体供应链成本；另一方面则是我国在装备制造业和消费制造业领域有突出优势。特别是以动力电池为首的新能源汽车产业链已在全球开始布局，作为中国外贸的“新三样”之一，甚至有着“一车出海，带动全链”的说法。其中，正加速布局“出海2.0”战略的小鹏汽车就是其中代表。
今年初，小鹏汽车相继与阿联酋经销商集团Ali&Sons、埃及RAYA集团、阿塞拜疆SR集团、约旦T Gargour&Fils集团、黎巴嫩Gargour Asia SAL集团达成战略合作伙伴关系。小鹏P7、G9将于第二季度在约旦、黎巴嫩启动交付，第三季度在埃及等地启动交付。小鹏G6和G9两款SUV车型将于第三季度开始在阿联酋销售。
4月，近千台小鹏G9登船运往德国，据悉，小鹏G9在国外的售价为5.76万-6.96万欧元，同国内售价相比，整体上浮超过50%。而小鹏汽车进入德国市场之后，与当地的12家经销商合作，在24个零售点发售。
5月12日，小鹏汽车又宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，将在2024年第四季度面向澳洲市场正式推出小鹏G6。
随着全球范围内对于环保和可持续发展的重视程度不断提升，新能源汽车的市场需求将持续扩大。而中国凭借在新能源汽车领域的技术积累和产业链优势，使得中国车企在国际市场上具备了较强的竞争力。换句话说，能在这么“卷”的中国新能源汽车市场中杀出重围，上位成为“御三家”之一的小鹏汽车，在国外发展的难度可能还小一些。目前，小鹏汽车已经在德国成功完成了高速NGP路测，展现了全球化发展的坚实步伐和卓越实力。
如果说中国新能源车出口依旧是在市场“红海”中扑腾的话，那么，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车在2024北京车展上的首次亮相就意味着开拓了一大片的“蓝海”。今年1月，小鹏汇天宣布旗下旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，旅航者X2成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL（电动垂直起降）产品。未来，小鹏汇天将继续开展一系列的载人驾驶测试，为公司后续的量产产品积累研发、飞行测试等数据和经验。
此外，小鹏汇天在2024北京车展上宣布“陆地航母”分体式飞行汽车已迈向适航审定，将于2024年第四季度开启预售。这款极具科幻意义的产品可自动分离为陆行体与飞行体两部分，飞行体是国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器，具备手动、自动两种驾驶模式，能完全收纳至陆行体。
目前，小鹏汽车已与广州市番禺区人民政府签订了《共同推动飞行汽车应用示范框架协议》，进一步推动飞行汽车和低空经济的发展。中国加入WTO这么多年了，终于有款大型科技产品从科幻照进了现实，走在整个世界的前面。至于能否量产？预售就快开始了，量产还会远吗？
写在最后：
与国际巨头相比，中国企业的海外业务仍处于“幼年期”。但在新能源车时代，赛道推倒重来，形成自己的品牌价值并走出国门是急需解决的问题。在这一点上，小鹏汽车“放眼看世界”，从“全国都能开”升级为“全球都能开”，下一步也许就演变成“全球都能飞”。当然，这需要更多的研发、实践与政策的支持，中国车企不止敢想，更加敢干！
