本文转自：山西晚报
随着国家金融监督管理总局财产保险监管司于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），新能源车险市场一直以来“车主喊贵，险企叫亏”的尴尬困局将有望得到缓解。根据《意见稿》，这一新政策实施时间原则上不晚于今年6月1日。
A新能源车险市场陷“两难”困局
如今，在新能源汽车售价普遍下调的同时，“买车容易养车难”却成为新能源车主的困扰。
“买车花了十几万元，上车险就花了8000多元，比同价位的燃油车高多了。”近日，刚买到一款新能源汽车的车主李然吐槽。打开社交网站，类似这样的困扰比比皆是。据山西晚报记者了解，购买新能源汽车首年的保费一般会比同价位的燃油车高20%左右，纯电车会更明显。
保险经纪人高原分析，新能源车具有加速快、行驶安静等特点，即便是熟练的燃油车驾驶员，在换购新能源汽车后，驾驶习惯在短期内也不容易转变和适应，需要一定适应期，造成意外的风险便增加。同时，新能源汽车驾驶群体相对年轻，急加速、急刹车等较多，一定程度上增加了事故风险。此外，新能源汽车用于网约车营运的比例较高，但不少车主按家用车投保车险，在驾车时长和里程大大增加的情况下，会造成更高的出险率。大部分新能源汽车的补贴力度较大，但保险公司在计算车损险保费时，会参照出厂价，而非消费者享受补贴后实际支付的车价，所以车主会感到新能源汽车保费较高。
省城一家财险公司相关人士告诉记者，由于新能源汽车有三电系统（电池、电机、电控），出现意外事故时往往需要“以换代修”，成本较高，保险公司承担了更高风险，因此保费较高。另外，由于新能源车更新迭代较快，险企无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息，所以只能以高定价来对冲亏损的风险，以免保险公司出售车险后收不抵支。
