此前2023年1月，原银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，进一步扩大财产保险公司定价自主权，商业车险自主定价系数浮动范围由0.65至1.35的区间扩大为0.5至1.5的区间，并于2023年6月1日正式开始执行。不过，此次车险综改，并没有涉及到新能源车险。
而此前新能源车险的自主定价系数范围为0.65至1.35的区间，在本次《意见稿》中，新能源商业车险的自主定价系数范围向传统燃油车看齐，同样按照0.5至1.5的区间执行，意在提升保险公司自主定价能力，以更加精细化保费定价。如果按照前述公式来计算，理论上，调整后车险保费价格最多可降价23%，最高可涨价11%。
在业内人士看来，扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险市场面临的困局有着重要意义。下一步，保险公司将更有动力创新车险产品，以更好满足消费者的需求。例如，可根据车辆使用情况、驾驶行为等因素开发设计更个性化、定制化的车险产品，为消费者提供更为丰富的选择。另一方面，自主定价系数范围扩大，也将提升车险市场的透明度和公平性，使消费者更加清晰地了解车险费率的形成和保险公司的定价依据，有助于提升消费者对车险定价的理解与信任，从而更好地保护消费者权益。
“预计随着保险公司商业险定价系数的扩大，商业险定价自主权将有所提高，保险公司或将进一步按照自身险种风控能力、业务结构、综合成本率等因素动态调整新能源商业险件均保费，承保利润率有望得到进一步优化。”国信证券相关研究人士分析。
