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而作为抢滩下沉市场的最核心武器，比亚迪除了推出了售价6万级的海鸥和7万级的秦DM-i车型外，还通过更多“电比油低”的定价策略推出更具性价比的“荣耀版”车型。总之，比亚迪重点发力下沉市场似乎也在释放一个信号：相比于中高端市场的一片红海，中低端市场似乎大有可为。
不光是比亚迪，其他车企都对下沉市场虎视眈眈。各大曾自诩“豪华”定位的新势力，也在近一段时间积极推出平价品牌：蔚来的“阿尔卑斯”计划和“萤火虫”计划；何小鹏也透露子品牌MONA将面向10-15万元级别消费人群。
