近来，电动自行车的安全问题持续受到各界关注，其中关于电池的安全问题更是“重中之重”。前不久，市场监管执法人员对市内某电动自行车经营公司进行突击检查，发现有72台电动自行车存在电池盒篡改、座垫加长等问题，有42台电动自行车存在电源接口与合格证参数不一致问题；而根据广州市市场监管局发布的2023年电动自行车电池产品质量专项监督抽查结果，有8批次产品不符合标准要求。而据最新数据，广州锂电池电动自行车的保有量位居全国前列，市面上40%~50%的电动自行车使用的都是锂电池。
消费者如何安全用车、尽量消除电动自行车锂电池带来的安全隐患？市民关注的电动自行车安全问题还有哪些进展？记者近日进行了采访。
文、图/广州日报全媒体记者 冯秋瑜(除署名外)
电池安全受关注
街边有店铺提供“以旧换新”
近日，广州市市场监管局发布2023年电动自行车电池产品质量专项监督抽查结果发现，有8批次产品不符合标准要求，主要不合格项目包括过充电、I2（A）放电、室温放电容量、低温放电、过充电保护等。“这些不合格的项目都存在安全隐患。” 广东省电动自行车商会副秘书长、广州市电动自行车行业协会执行会长黄焕杰对记者介绍。
实际上，使用电动自行车的消费者对于自己车辆的电池安全也尤为关注。如何确保自己电动自行车的电池是健康、安全的呢？不少网友反馈：如今街边有一些销售电动自行车锂电池的商家，挂着“锂电池工厂店”“电动自行车锂电池以旧换新”“锂电池定做、组装、租赁、维修”等招牌。网友小鱼告诉记者：“我的电池用久了续航变差，充一次电很快就用完，就想换一个新的。老板以1200元的价格卖给我一块说是‘原装’‘全新’的48V、50A锂电池，还顺便回收了我的旧电池。我现在用上了，但确实不知道这个新电池的质量怎么样，安不安全？但好像也没有其他方便的渠道购买新电池。”
