本文转自：西宁晚报
近年来，电动自行车以便利性受到大众青睐，但相关起火事故威胁着居民的生命财产安全。据国家消防救援局发布的统计数据，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年增加17.4%。
电动自行车起火的直接原因多为电池故障。据北京市消防救援总队近日通报，仅今年1月，北京市发生电动自行车和电动三轮车火灾33起，其中因电池故障导致的火灾达30起，约占总数的91%。
那么，电动自行车电池为什么容易自燃？有哪些措施可以防范起火事故？记者就此采访了相关专家。
“罪魁祸首”往往是锂枝晶
目前市面上大多数电动自行车采用的电池主要有两种，即锂电池和铅酸电池。2019年《电动自行车安全技术规范》正式实施，要求电动自行车总重量不得超过55公斤。同时，随着生产技术进步，重量更轻、能量密度更高、寿命更长的锂电池，一跃成为市场主流，又沉又大的铅酸电池逐渐减少。
相比铅酸电池，锂电池虽有诸多优势，但也有短板——在特殊情况下存在自燃起火风险。
锂电池自燃起火主要由于电池内部短路，而短路的“罪魁祸首”往往是锂枝晶。锂枝晶产生的原因多种多样。
大多数电动自行车厂商都会在产品说明中明确，禁止在零摄氏度以下环境中充电。对此，清华大学交通研究所副所长杨新苗解释，这是由于在低温环境下给锂电池充电，会导致锂离子在负极析出，长出白色的锂晶体，即锂枝晶。
此外，随着锂电池使用时间增加，形如树杈的锂枝晶会不断生长，降低电池容量。一旦锂枝晶尖锐的“枝头”刺穿隔膜，就会使正负极相连，引发短路，导致电池剧烈升温、起火甚至爆炸。同时，电池老化、充电不当等也可能导致锂枝晶的产生。
锂电池燃烧速度之快，往往让人措手不及。锂电池起火30秒后，火焰温度就会升至300摄氏度，点燃电动自行车上诸多塑料部件，释放出一氧化碳、硫化物等大量有毒有害气体。人吸入这些气体后，数十秒便可出现头晕、恶心等症状。几分钟后，大火便会包裹整个车身，释放出更多有毒气体。
