那么，铅酸电池就绝对安全吗？答案是否定的。
虽然铅酸电池本身自燃或爆炸的可能性非常小，但由充电不当或车辆老化等导致的电池连接线自燃等也会使车辆起火。
浙江绿源电动车有限公司总裁倪捷将电动自行车的火灾事故分为4类。一是户外充电时，插线板等起火导致邻近的电动自行车燃烧。二是在国家标准《电动自行车安全技术规范》实施前生产的或老化的电动自行车，在充电过程中起火燃烧。第三类是使用者为了增加续航里程和配速自行改装电池，导致充电器和电池不适配、电池挤压连接线，在充电过程中发生意外。第四类则是车辆和电池在设计和制造上存在安全隐患，导致起火事故。
替代产品正在加快研制
短路是导致锂电池起火的重要原因，往往与电池内隔膜被穿透有关。隔膜是一种具有微孔结构的薄膜，既能隔开锂电池的正负极，防止正负极接触形成短路，又可确保锂离子通过，形成充放电回路。
不过，传统隔膜材料性能存在短板，较易被锂枝晶穿透造成短路，因此越来越多的厂商开始给隔膜涂上“保护层”。例如，将以氧化铝为主要成分的无机陶瓷粉涂在隔膜表面，形成陶瓷涂层。陶瓷涂层具有良好的热稳定性，可以有效防止隔膜在高温下收缩。
除了在原有锂电池上“修修补补”，科学家还开始用其他材料制作电池。固态电池、钠离子电池等新型电池的研发应用被认为有望“一劳永逸”地解决锂电池的易燃难题。
固态电池用固体电解质替代传统锂电池中的电解液，大大降低了电池热失控风险，在安全性上有根本性的提高。华中科技大学材料科学与工程学院教授黄云辉说，固态电池在技术上具有显著优势。一方面，锂枝晶在固态电解质中生长速度缓慢且难刺透隔膜，避免锂枝晶生长造成短路；另一方面，固态电解质热稳定性强，避免了隔膜变化造成的短路问题。除此之外，固态电解质的可燃性较差，不易在高温下发生剧烈燃烧和爆炸。目前，固态电池相关技术已在实验室中得到验证，正朝着应用方向加快推进。
