赵良善表示，发动机出现问题对技术提出较高要求，4S店作为掌握技术的一方，处于优势地位，而发动机的技术问题远超出消费者的认知，消费者处于劣势地位。在双方地位不对等的背景下，4S店单方对发动机拆除并检测，其角色是既当运动员又当裁判员，因此，4S店做检测行为难以令消费者信服。这也是造成双方僵持的问题症结。
为了消除双方的疑虑，建议双方共同委托第三方专业鉴定机构对发动机进行鉴定，最终以鉴定结论为准。如果鉴定结果发动机无问题，双方可分摊鉴定费。
气缸属于发动机主要零部件 如有问题4S店需退换车
赵良善强调，如果鉴定结果发动机存在问题，鉴定费由4S店承担。此外，2022年1月1日起实施的《家用汽车修理、更换、退货责任规定》第20条明确规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。该法第22条又规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。
就本事件而言，依据《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，发动机的主要零部件包括气缸体、气缸盖等，如果气缸体不运作、存在问题，属于发动车主要零部件出现问题，且发生在三包有效期起算之日起7日内，基于以上法律规定，4S店则负有退换车的责任。 华商报大风新闻记者 苗巧颖
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编辑：王莉文
