中金认为，此次BaaS价格调整基于长寿命电池战略，有望通过降低购车门槛提高BaaS占比，从而带来销量增长。
对于此次蔚来汽车BaaS方案的调整，黄河科技学院客座教授张翔表示，“目前，新能源汽车的电池的技术尚未足够成熟，所以电池的使用寿命无法和整车的使用寿命相适配，国家规定是8年质保期，即大部分新能源汽车电池需要在8年的试用期满后进行更换，这对车主而言是一笔不小的费用。”为此，对于第一批购买新能源汽车的车主而言，这一方案具有很大的优惠，也由此可以吸引一定的新车主。
北京市社会科学院副研究员王鹏也向《港湾商业观察》表示，“蔚来汽车选择不降价可能与其希望通过保值率吸引消费者有关。保值率通常受到多个因素的影响，包括车辆质量、品牌口碑、市场供需等因素。如果蔚来汽车能够维持较高的产品质量和品牌形象，并在市场上保持一定的稀缺性，那么其未来的保值率可能会相对较高。然而，不降价并不一定意味着保值率就会高。保值率还受到市场认可度和消费者偏好的影响。如果消费者对蔚来汽车的品牌形象和服务不满意，或者市场上出现了更具竞争力的新能源汽车品牌，那么蔚来汽车的保值率可能会受到影响。”
对于新能源汽车强调保值率是否是一条正确的方向的分析，王鹏认为，“对于新能源汽车而言，强调保值率可能是一个重要的方向，但并不一定适用于所有情况。这是因为新能源汽车市场仍处于快速发展阶段，技术更新换代速度较快，市场竞争激烈。在这样的背景下，强调保值率可以帮助消费者在购买时更加理性地考虑车辆的长期价值。然而，保值率并不是唯一的考量因素。消费者在购买新能源汽车时还需要考虑车辆的性能、续航里程、充电便利性等多个方面。因此，强调保值率需要与其他营销策略相结合，才能更好地吸引消费者。此外，新能源汽车的保值率受到多种因素的影响，包括车辆质量、技术水平、市场供需等因素。因此，新能源汽车企业需要不断提升产品质量和技术水平，加强品牌建设和市场推广，以提高其保值率。”
