“首任车主终身免费换电”“首任车主终身免费质保”“首任车主终身免费车机流量”……各种各样“终身免费”的售后服务政策越来越吸引消费者的眼球,但是重点不仅在于“终身免费”,更在于“首任车主”,只有首任车主才能享受新能源车各种优质服务。除新能源车自身产品更新换代频繁之外,新能源车的“首任车主权益”政策,也成为影响二手新能源车流通的重要原因。
专家:新能源二手车市场
会逐步走向成熟
新能源汽车风头正猛,为何到了二手市场突然“哑火”?据中新经纬报道,中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘分析,原因主要归结为以下几点:首先,电池残值评估的难题是制约新能源二手车交易的一大瓶颈。由于目前缺乏客观公正的电池检测方法,买卖双方往往因电池问题产生分歧,导致电动二手车定价困难。
其次,三电质保问题也影响了新能源二手车的市场表现。车企通常会对新车提供三电质量保证,但对于二手车客户,由于车企无法全面掌握车辆状况,往往不愿再做质保承诺。
此外,车辆估值和品牌信誉也是影响新能源二手车市场接受度的重要因素。二手车估值往往与品牌沉淀密切相关,而新能源车品牌多为年轻品牌,信誉积累不足,因此在二手车市场保值率普遍不高。
缺乏统一标准也是制约新能源二手车市场发展的一个重要原因。目前二手车市场缺乏国家或团体的统一标准来明确和规范新能源二手车的售后服务。在发生分歧和纠纷时,由于缺乏相关法律法规的支撑,双方往往难以找到合理的解决方案。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔则表示,由于新能源车技术更新迅速,老车型停产,新上市车型价格更实惠且功能更多,导致二手车市场中的新能源车贬值较快。张翔分析说,新能源车的保费价格相比燃油车要贵,这也是影响其在二手车市场表现的因素之一。
