本文转自：新华日报
新车火爆，二手冷清 ——
二手新能源车被“卷坏了”
□ 本报记者 姚政宇
春节过后，随着比亚迪、长安启源、上汽通用五菱等新能源车企纷纷宣布降价，汽车市场也迎来了2024年的第一波降价潮，新车市场逐渐火爆。中汽协发布数据显示，1—2月，新能源汽车产销累计完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。然而，与日益火爆的新能源新车市场相比，二手新能源车市场相对比较“冷清”。
在新能源车步入了发展的“快车道”的同时，为何二手新能源车市场发展“遇冷”？
新车甚至更便宜？
3月26日，记者来到了位于南京市栖霞区的大公二手车交易中心。二手车商首佳名车天地的老板董兵最近新收购了一台插电混动版本的长安启源A06 Max版，这台车表显里程仅100公里，配置丰富，于今年1月份上牌，是一台十足的“准新车”。然而，这台质量非常好的二手新能源车，却让董兵感到有些“无奈”。
“受到这波降价潮影响，这台车并不是很好卖。”董兵说，“这款车新车落地价其实仅有10.2万元—10.5万元，而我现在的挂牌价为10.5万元，价格都倒挂了。”董兵告诉记者，他的店里目前仅有两台二手新能源车，除了这一台之外，还有一台2018年4月份上牌的特斯拉model X长续航版，这台车表显里程数为8.4万公里，当年的指导价为79.4万元，现在的挂牌价仅为30.98万元。
“二手新能源车卖不上价，很多一手车主也不愿意亏很多钱出售，而且个别车型收来以后也不是很好卖，像这台长安启源A06 Max版，估计短时间也难以售出。”董兵坦言，今年2月的降价潮来袭，新能源新车市场的火爆，也预示着一轮新能源换车潮的来临，“到时候二手新能源车肯定会更多，我们当然也会收购，但我们更对燃油车有兴趣，暂时还是以收购二手燃油车为主。”
