近两年车市中，压力最大的也许就是合资品牌。面对中国自主品牌在新能源上的不断发力，合资品牌市场份额越来越小，面临中国车市风起云涌的变化。不少合资品牌或是海外品牌都更换“一把手”。
合资企业的外方中，人事调整级别最高的恐怕要算宝马的一把手。去年年底，宝马集团宣布两项人事任命——原华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔（SeanGreen）将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾将接替前者，出任华晨宝马营销高级副总裁。大中华区总裁兼首席执行官高乐（JochenGoller）将返回德国总部，升任宝马集团董事。
在去年取得高增长之后，奥迪品牌也出现了高层人事变动。奥迪公司宣布，约翰内斯·罗切克（JohannesRoscheck）将从2024年4月1日起担任奥迪中国总裁，管理奥迪股份公司在中国的业务。从新掌门人的过往履历来看，其拥有丰富的战略规划及执行经验，对于面临“新局面”的奥迪而言，无疑非常重要。
在中国市场的管理上，捷豹路虎迎来营销老将的助力。1月2日起，曾担任阿斯顿·马丁中国区总裁的王芳，将出任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）市场部执行副总裁，向IMSS总裁吴辰汇报工作。
