2022年8月1日，全国范围正式取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，打通二手车流通堵点，提升全国流通性。从单月的区域数据看，去年12月全国转籍比例排名前五的省市为北京、江苏、安徽、上海及浙江。其中，北京转籍率为41.62%，环比增长2个百分点，转籍量为2.11万辆；排名第二位的江苏转籍率为36.04%，环比增长1.2个百分点，转籍量为3.58万辆。
“二手车行业车源属性强，一二线城市作为优质车源聚集地，此前受制于限迁政策，优质车源向低线城市流通受阻，这也抑制了购车需求释放。”王晓宇表示，二手车流通打破区域限制，让低线城市消费者能够购买到高线城市的优质二手车，充分释放汽车消费潜力，带动汽车消费升级。
值得注意的是，二手车交易量大的城市也离不开转籍车型交易的带动。一位二手车商表示，交易量大的城市很多占有地理位置优势，适合车辆迁出或迁入，从而带动交易量增长。从全国二手车交易量看，去年华东地区在全国交易量中的占比近1/3，交易量为542万辆；中南地区和华北交易量分别为542.3万辆和249.3万辆。
随着外迁限制解禁，二手车商的外迁也有了更多选择。以北京为例，去年外迁至内蒙古自治区、山东省、吉林省的车型最多。上述二手车商表示，外迁首先会考虑成本问题，例如山东省离北京较近，外迁成本约2000元，吉林、辽宁等省的平均成本约2600元。“限迁解除后，二手车商选择的城市更多，外迁成本降低也使交易利润提升。”
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
