如今，当地又顺势而为，着力打造“智能汽车生态城”。在临港汽车人眼中，以电动化为核心的新能源汽车“上半场”已然定型，而以智能化为核心的“下半场”才刚启动，其中孕育着无限商机。
汽车智能化的核心涵盖制造、研发、检验、检测等，核心部件则是车规级芯片、汽车软件、车身电子、底盘电子、动力电子、智驾电子、座舱电子等。“汽车智能化的机会有很多，国内这方面才刚起步。”李向聪表示，随着汽车智能化拉开帷幕，很多新场景都将为各类创业者提供机会。
“现在大家认知的智能座舱通常指的是抬头显示、语音交互等功能。而未来，越来越多的功能可以被加载进来，这会造就很多机会，很多中小型创业公司可以从其他行业切换到智能汽车赛道，只要克服车规级认证就能有机会。我们很希望临港能成为孕育这些企业的热土。”李向聪说。
谈及广州的新能源车发展，李向聪表示：“广州的新能源车企也做得非常好，孵化了很多非常好的固态电池项目。”
“滴水OS”助中国汽车“出海”
发展智能汽车产业，临港首先瞄准的是抓紧打造智能汽车的整车操作系统。
近日，由多家企业联合临港新片区共同打造的“滴水OS”整车操作系统正式对外发布，“滴水OS”是将汽车自动驾驶系统和座舱系统整合，构建一个可伸缩、高算力的整车操作系统平台，面向中央计算，支持融合AI大模型、基础软件、容器虚拟化、SDV中间件等技术能力，非常适应未来智能汽车发展的产业趋势。
深度参与“滴水OS”建设的中科创达公司副总裁、滴水智行副总裁张伙生告诉记者，临港从整车厂到芯片，再到零部件的一级、二级供应商，直至软件供应商，产业链条的每一环都非常完整，这是当地发展智能汽车的关键；此外，临港在产业政策、资金扶持等方面均为企业发展提供了更优条件。“最关键的是，我们看到临港想把这件事做成的决心，就像滴水穿石，这确实是一件很难的事，但有了临港新片区支持，这件事成功的概率会更大。”
